1985년에 개통한 부산도시철도 1호선 전동차 31대(52%)는 도입 25년을 경과한 노후 지하철*인 것으로 드러났다.

* 노후 지하철: 기대수명이 도래하거나 경과하여 고장빈도가 증가하는 등 안전 및 운영 측면에서 정상적으로 운용할 수 없는 상태

변재일 국회의원(국토교통위원회. 충북 청주시)이 부산시와 국토교통부 등으로부터 제출받은 ‘부산도시철도 및 전국 도시철도 노후시설물 현황’을 분석한 결과,

부산 1호선 지하철 중 전체의 52%에 달하는 31대는 25년을 경과한 노후 지하철이었고, 이처럼 노후된 지하철을 운행하고 있는 지자체는 부산시가 유일하다고 밝혔다.

서울과 경기도, 대구, 광주, 대전 등의 지자체에서는 시민의 안전을 위하여 25년을 경과한 지하철을 운행하지 않고 있었다.

실제로 부산에서는 노후 지하철로 인한 크고 작은 사고가 2013-2014년 최근 2년 동안 2개월에 한번 꼴로 발생하였다.

변재일 국회의원은 “지하철은 부산 시민들의 주 교통수단으로서, 부산시는 안전을 최우선으로 하는 정책을 마련해야 한다”며 “자체예산을 편성하는 등의 노력으로 노후 지하철의 교체가 시급하다”고 지적했다.

한편, 서울메트로와 서울시는 50대50으로 노후 지하철 교체비용을 부담하여 현재까지 약 76대의 노후지하철을 폐차하고 77대의 차량을 구입하였다.

도시철도 차량현황

구  분	차종별	보유량	기대 수명	차령별 현황
				0～5년	6～10년	11～15년	16～20년	21～25년	26～30년	31년～
합  계		5,763	25년	862	960	971	1,868	916	186	-

 

서울메트로	도시	전동차	1,954	25년	340	334	76	402	802
서울도시철도	도시	전동차	1,617	25년	56	-	727	834
부산교통공사	도시	전동차	878	25년	102	80	168	228	114	186
인천교통공사	도시	전동차	272	25년		72		200
대구도시철도	도시	전동차	384	25년	-	180	-	204
광주도시철도	도시	전동차	92	25년	-	92
공항철도	도시	전동차	156	25년	84	72
서울메트로9	도시	전동차	144	25년	48	96
대전도시철도	도시	전동차	84	25년	80	4
부산김해경전철	도시	전동차	50	25년	50
용인경전철	도시	전동차	30	25년		30
의정부경전철	도시	전동차	30	25년	30
신분당선	도시	전동차	72	25년	72

 

(출처: 국토교통부)